揭兩千年前秦國鐵路之謎 木材鋪設 馬力拉動
中國考古界曾驚奇地發現,在河南南陽的山區裏竟然有古代的“鐵路網”。經專家鑑定,是2200多年前的大秦帝國遺存。當年的“鐵路”原理和現代鐵路無異,還是複線。只是車子不是用蒸汽機車牽引,而是用馬力拉動。專家披露了這個比兵馬俑更驚人的龐大“鐵路網”鮮為人知的祕密。
秦始皇的“鐵路”是用木材鋪設的。做軌道的木材質地堅硬,經過防腐處理,至今尚保存完好。不過枕木已腐朽不堪,顯然沒經防腐處理,材質也不如軌道堅硬。專家認為這是有意識地選擇的。比較軟的枕木可以和夯築得非常堅硬的路基密切結合,從而使軌道平穩。
凡是在鐵路上走過的人都明白:兩根枕木距離和人的步子很不合適,在枕木上走路既慢又不習慣。但經過測量,秦始皇的“鐵路”,枕木之間的距離竟然正好和馬的步子合拍。馬匹一旦拉車到了軌道上,就不能不飛快奔跑,幾乎無法停下來。專家分析,應該還有專門的車站,在車站枕木之間由木材填充平整,因此馬兒到了車站,就可以逐漸減慢速度並停下來。由於使用軌道,摩擦力大大減小,所以馬也可以一次拉很多貨物。專家認為這是一種效率極高的方法。公認的速度日行六百里,這比號稱“八百里加急”的“馬上飛遞”(按規定以每天300裏的速度傳遞)還高一倍多。
有不少專家認為,這個龐大“鐵路網”是秦始皇滅楚國時修建的,目的是進行後勤補給。而秦朝末年的連年戰爭,給鐵路網造成了極大破壞,漢朝由於嚴重缺少馬匹,鐵路也逐漸被荒廢了。而沒有車子在上面跑的鐵路,反而阻礙了交通,所以有的在戰爭中被毀,其餘的絕大部分也在戰後被拆,沒能流傳下來。
相關文章
-
兩千年前秦國鐵路之謎 木材鋪設 馬力拉動
中國考古界曾驚奇地發現,在河南南陽的山區裏竟然有古代的“鐵路網”。經專家鑑定,是2200多年前的大秦帝國遺存。當年的“鐵路”原理和現代鐵路無異,還是複線。只是車子不是用蒸汽機車牽引,而是用馬力拉動。專家披露了這個 -
不可思議!兩千年前中國竟有“鐵路網”
中國考古界曾驚奇地發現,在河南南陽的山區裏竟然有古代的“鐵路網”。經專家鑑定,是2200多年前的大秦帝國遺存。當年的“鐵路”原理和現代鐵路無異,還是複線。只是車子不是用蒸汽機車牽引,而是用馬力拉動。專家披露了這個 -
不可思議!兩千年前的中國竟已有“鐵路網”
總結是為了下次更好的進行促銷活動,因此,對於本次汽車促銷活動的總結尤其重要,沒有總結,就沒有比較,就分不清勝負,出現的各種問題就不會得到及時的改正。下面是小編為大家帶來的五篇汽車銷售活動總結,希望大家喜歡!汽車促銷 -
揭祕喜馬拉雅山洞穴現千年“人類遺骸”之謎
一支美國研究小組宣佈,他們在喜馬拉雅山人造洞穴內發現27具人類遺骸,距今1500年,其中很多骨骼上都有肉被剔掉的痕跡。這一發現揭示出喜馬拉雅山地區此前未知的一種死亡儀式。由於洞穴極不穩定加之還要征服陡峭的懸崖,遺骸 -
未解之謎 揭絲綢之路上的千年乾屍
阿斯塔納古墓羣是古時陸路絲綢之路的重地,位於高昌北郊的沙漠荒灘上,這片沙漠上埋葬着眾多古代高昌王國的官民。這裏令人震撼的便是那些數以百計的乾屍,我們來看下為何絲綢之路上會有這麼多的乾屍呢?阿斯塔納古墓羣頻頻遭 -
大河口西周墓地千年前寶器 或可揭開封國之謎
山西翼城縣“大河口西周墓地”入圍全國十大考古新發現。隨着發掘工作接近尾聲,墓地揭露面積15000餘平方米,發現墓葬615座、車馬坑22座。墓葬內不僅首次發現了漆木俑、原始瓷器等國寶,而且首次發現西周時期三足銅盂、三足 -
揭祕千年謎底:秦始皇身世之謎到底是怎麼回事
千古一帝的秦始皇,無疑是中華帝國統一的大英雄,其嚴刑峻法、焚書坑儒,也需要放在歷史的現實環境下去評價。他的雄才大略,無法掩蓋和抹殺。作為推翻他的漢朝臣子們,出於媚上的文人習性,自然要在他身上找點讓後人噴飯的污點。 -
揭千古之謎 為何秦始皇的兵馬俑都不戴頭盔
謎面每逢佳節倍思親謎語類型打一數學詞語謎底圓心,正切 -
三國曹操生前兩大謎團 難倒了國人上千年
曹操是中國歷史上頗受爭議的一代梟雄。他身世卑微卻志向遠大,依附着過人的權術和聰明,在東漢末年的董卓之亂中脱穎而出。董卓身後,曹操接管荀彧、程昱所議,於建安元年,即公元196年迎接漢獻帝至許昌,最先了“挾皇帝以令諸侯 -
馬王堆女屍皇家身世之謎 還原千年木乃伊真容
兩千年前的貴夫人長啥樣,肯定令人好奇。也許,循着她的長相,我們能依稀窺見兩千年前的“日常生活方式”。因這可親的長相,你會想象,兩千年前的西漢,在長沙的一座豪華府邸裏中,這位養尊處優的女子,跟現代女子一樣,喜歡“對鏡貼花