幽靈船“貝奇莫”號之謎 無人駕駛卻若隱若現
“貝奇莫”號是加拿大哈德遜海運公司的一艘貨輪,它建造於1921年,重達1300餘噸,配備有兩個螺旋槳推動器,在海上行進的速度很快。它不僅外形漂亮,船體也打造得非常堅固,特別適合在浮冰很多的北冰洋水域航行。
1931年7月6日,“貝奇莫”號貨輪在船長埃德·康沃爾的率領下從加拿大的温哥華起航,沿加拿大西北的維多利亞島海岸航行。埃德船長是一個有着豐富航海經驗的老船長,他們此行的任務是去收購愛斯基摩人手中珍貴的皮貨。連船長在內,參加此次航行的共有37人。
2個月後,他們超額完成了此行的收購任務,滿載着價值約100萬美元皮貨的“貝奇莫”號準備返航。他們計劃爭取在冬天來臨之前趕回温哥華。因為一旦冬天來臨,北冰洋麪上就會到處都是浮冰,使航行增添許多的困難和危險。
豈料,人算不如天算,這一年,北冰洋的冬天居然比往年提早到來,浮冰隨着狂風掀起的波濤在海面上快速地滑行,“貝奇莫”號在如此海域內行駛,險象環生,步履維艱。才9月底,海面上就鋪滿了浮冰,只剩下一條狹窄的水路可以通行。
10月1日這天拂曉,在經過了一夜與浮冰緊張的較量後,船員們突然發現在船的前方出現了一座小島,是阿拉斯加的温賴特島!船員們非常興奮,他們決定靠上前去,休整一下再説。正當他們小心翼翼地靠近海島的時候,一片烏雲也靠了過來。霎時間,狂風大作,雪花紛飛,能見度接近零,“貝奇莫”號只好就地停下來。這一場狂風暴雪整整持續了幾個小時,雪過天晴後大家發現令人恐懼的事情發生了:“貝奇莫”號已被堅冰完全封住,無法航行了。如果這時候再有一大塊浮冰迎面撞來,“貝奇莫”號就會如卵擊石般被撞個粉碎。面對此種局面,埃德船長迅速作出決定,全體船員撤離船上,在遠處紮營住下來,等待來年開春浮冰融化後再返航。隨着船長的命令,船員們立即動手將船上的食物、蓋布、煤和一些衣物、皮貨卸下船來,找了個較為安全的地方,搭建冰房安置下來。隨後,他們又放下船上的纜繩,將貨輪牢牢地栓在浮冰上面。
日子一天天地過去了,船員們掰着指頭勢算着開春的日子。11月底的一天夜晚,交然之間又颳起了狂風、下起了大雪。船員們在駐地上擠成一團,個個膽戰心驚,一夜無眠。太陽出來了,風雪終於停止了,船員們從冰屋中出來看着周圍的情況。突然,他們發現一直停在那裏的貨輪不見了,代替它的是一座高約70英尺,在陽光下熠熠閃光,美麗壯觀的冰山。貨輪哪裏去了?大家面面相覷,一時不知所措。難道是被狂風給刮跑了麼?埃德船長馬上命令船員分頭四處尋找。可大家找遍了周圍的水域,始終未見到“貝奇莫”號的影子。難道是被暴風雪中的那座冰山撞碎沉入海底了麼?夜色再次降臨,萬般無奈之下,埃德船長只好讓大家分頭去尋找愛斯基摩人的村莊,打算先住一段時間,等天氣好了,再繼續尋找“貝奇莫”號。
沒想到剛剛過了兩天,就有愛斯基摩人來告訴船長,他們在捕獵海豹時看到在離船員們原駐紮地45海里的地方,停着一艘貨輪。埃德船長馬上帶人駕着愛斯基摩人的狗拉雪橇趕往停船的地點。果然,那正是失蹤了的“貝奇莫”號!它的周圍全是浮冰,它又被堅實地凍牢了。埃德船長指揮大家將船上所有的貨物都卸下來,拉回愛斯基摩人的駐地。天黑的時候,貨物已卸得差不多了。船長讓大家休息,明天繼續再幹。
一夜的風平浪靜。第二天一早,“貝奇莫”號停泊的海域依然如故,可“貝奇莫”號居然又不見了!令人驚奇的是,周圍的浮冰卻沒有一點破裂的痕跡,這簡直太不可思議了!它是飛走的麼?還是潛水走的?埃德船長和他的船員們在附近找遍了,也沒見到“貝奇莫”號的身影。直到開春以後,埃德船長和他的船員們搭乘別的貨輪迴到温哥華,從此以後他們再也沒有見到過“貝奇莫”號。
1932年3月12日,一個叫萊斯利·梅爾文的青年在赫爾謝爾島附近的北冰洋海面上見到了“貝奇莫”號,當時它正悠閒地在海面上“散步”。梅爾文想辦法爬了上去,看到船艙裏還有一些物品,可是卻沒有一個人影。梅爾文決定回家去拿結實的繩索來把“貝奇莫”號拖走。第二天,當梅爾文帶着拖拉的工具再次趕來,“貝奇莫’號卻不見了。
1933年3月的某一天,又有“貝奇莫”號的消息傳來。一些愛斯基摩人在波弗特海的巴羅海外海上,發現了在陽光下顯得格外漂亮的“貝奇莫”號。他們划着小船靠近“貝奇莫”號。誰知他們剛剛爬上去,突然就颳起了暴風雪,他們眼看着自己的小船被颳得無影無蹤。十天後,這場莫名其妙的暴風雪才停下來。“貝奇莫”號也停在一塊巨大的浮冰旁。被嚇得魂飛膽喪的愛斯基摩人趕緊滑下船,爬上浮冰,幾經周折才回到自己的駐地。據説,後來只要他們一聽到有人提起“貝奇莫”號就嚇得直哆嗦。
1933年8月和1934年7月,哈德遜海運公司又獲悉有關“貝奇莫”號的消息,可當他們打算採取措施控制它時,它就又消失得無影無蹤了。此後,又有很多人自稱見過“貝奇莫”號,直到1963年,還有目擊者説看看到它正漫遊在巴羅角附近的波弗特海中。沒有人能將它“緝拿歸案”,“貝奇莫”號成為了一艘不折不扣的“幽靈船”。
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