不可思議!兩千年前的中國竟已有“鐵路網”
這個龐大“鐵路網”是秦始皇滅楚國時修建的,目的是進行後勤補給。而秦朝末年的連年戰爭,給鐵路網造成了極大破壞,漢朝由於嚴重缺少馬匹,鐵路也逐漸被荒廢了。
中國考古界曾驚奇地發現,在河南南陽的山區裏竟然有古代的“鐵路網”。經專家鑑定,是2200多年前的大秦帝國遺存。當年的“鐵路”原理和現代鐵路無異,還是複線。
只是車子不是用蒸汽機車牽引,而是用馬力拉動。專家披露了這個比兵馬俑更驚人的龐大“鐵路網”鮮為人知的祕密。
秦始皇的“鐵路”是用木材鋪設的。做軌道的木材質地堅硬,經過防腐處理,至今尚保存完好。不過枕木已腐朽不堪,顯然沒經防腐處理,材質也不如軌道堅硬。
專家認為這是有意識地選擇的。比較軟的枕木可以和夯築得非常堅硬的路基密切結合,從而使軌道平穩。
凡是在鐵路上走過的人都明白:兩根枕木距離和人的步子很不合適,在枕木上走路既慢又不習慣。但經過測量,秦始皇的“鐵路”,枕木之間的距離竟然正好和馬的步子合拍。
馬匹一旦拉車到了軌道上,就不能不飛快奔跑,幾乎無法停下來。專家分析,應該還有專門的車站,在車站枕木之間由木材填充平整,因此馬兒到了車站,就可以逐漸減慢速度並停下來。
由於使用軌道,摩擦力大大減小,所以馬也可以一次拉很多貨物。專家認為這是一種效率極高的方法。公認的速度日行六百里,這比號稱“八百里加急”的“馬上飛遞”(按規定以每天300裏的速度傳遞)還高一倍多。
有不少專家認為,這個龐大“鐵路網”是秦始皇滅楚國時修建的,目的是進行後勤補給。而秦朝末年的連年戰爭,給鐵路網造成了極大破壞,漢朝由於嚴重缺少馬匹,鐵路也逐漸被荒廢了。
而沒有車子在上面跑的鐵路,反而阻礙了交通,所以有的在戰爭中被毀,其餘的絕大部分也在戰後被拆,沒能流傳下來。
相關文章
-
不可思議!兩千年前中國竟有“鐵路網”
中國考古界曾驚奇地發現,在河南南陽的山區裏竟然有古代的“鐵路網”。經專家鑑定,是2200多年前的大秦帝國遺存。當年的“鐵路”原理和現代鐵路無異,還是複線。只是車子不是用蒸汽機車牽引,而是用馬力拉動。專家披露了這個 -
“路怒族”兩千年前就已存在 狂躁車伕殺死陳勝
隨着汽車業的迅猛發展和生活節奏的加快,一些司機在行車過程中出現罵髒話、強行超車、胡亂變線甚至打架鬥毆等具有攻擊性的行為,專家稱之為“路怒症”。那麼,在沒有汽車駕駛、畜力車盛行的古代,是否也存在“路怒”行為呢?古 -
秦國曾修龐大“鐵路網” 原理與現代鐵路無異
中國考古界曾驚奇地發現,在河南南陽的山區裏竟然有古代的“鐵路網”。經專家鑑定,是2200多年前的大秦帝國遺存。當年的“鐵路”原理和現代鐵路無異,還是複線。只是車子不是用蒸汽機車牽引,而是用馬力拉動。專家披露了這個 -
秦國曾修龐大“鐵路網”原理與現代鐵路無異
中國考古界曾驚奇地發現,在河南南陽的山區裏竟然有古代的“鐵路網”。經專家鑑定,是2200多年前的大秦帝國遺存。當年的“鐵路”原理和現代鐵路無異,還是複線。只是車子不是用蒸汽機車牽引,而是用馬力拉動。專家披露了這個 -
秦國曾修龐大“鐵路網” 其原理與現代鐵路無異
中國考古界曾驚奇地發現,在河南南陽的山區裏竟然有古代的“鐵路網”。經專家鑑定,是2200多年前的大秦帝國遺存。當年的“鐵路”原理和現代鐵路無異,還是複線。只是車子不是用蒸汽機車牽引,而是用馬力拉動。專家披露了這個 -
兩千年前秦國鐵路之謎 木材鋪設 馬力拉動
中國考古界曾驚奇地發現,在河南南陽的山區裏竟然有古代的“鐵路網”。經專家鑑定,是2200多年前的大秦帝國遺存。當年的“鐵路”原理和現代鐵路無異,還是複線。只是車子不是用蒸汽機車牽引,而是用馬力拉動。專家披露了這個 -
揭兩千年前秦國鐵路之謎 木材鋪設 馬力拉動
中國考古界曾驚奇地發現,在河南南陽的山區裏竟然有古代的“鐵路網”。經專家鑑定,是2200多年前的大秦帝國遺存。當年的“鐵路”原理和現代鐵路無異,還是複線。只是車子不是用蒸汽機車牽引,而是用馬力拉動。專家披露了這個 -
不可思議!26億年前的水竟然是這樣的味道
自我介紹,是所有面試中必定會碰到的第一個問題,主要是介紹自己的基本情況、優點缺點、優勢特長、職位匹配性,以及對應聘職位的看法等。下面是小編收集整理的銀行應聘面試自我介紹,歡迎閲讀借鑑,更多資訊請繼續關注自我介紹 -
不可思議!“陰兵借道”背後竟暗藏如此機密
大家或許聽説過“陰兵借道”的傳説。對於佛家來説他們講求的是六道輪迴,而鬼亦屬於六道之內,因此往往迷信的人們就會認為在大災難中死去的鬼魂會聚集在一起不願離開,這時地府就會派遣鬼差也就是陰兵前來抓他們回去。當然 -
想像不到!一千年前的中國竟然這麼有錢
一千多年前的夜晚,全世界的城市都是一片漆黑,只有中國的城市燈火輝煌、光明燦爛。一千多年前的夜晚,全世界的城市都是一片安靜,只有中國的城市人流擁動、歡歌笑語。一千年前世界與中國差距有多大?一千多年前全世界只有中國