世界上最長的地鐵隧道 64公里長的廣州地鐵
世界上最長的地鐵隧道有多長?地鐵作為公共交通的一種,雖然指主要在地下運行的軌道交通,但是世界上大部分地鐵並不是完完全全在地底運行的,例如世界上最大的地鐵系統就是採用隧道加,一般地鐵都是地下和地面軌道交通相結合,完全在地底運行的地鐵隧道目前只有少數地鐵線路擁有,例如長度僅僅600米的世界最短的地鐵,而其中最長的地鐵隧道,就是長達64.41公里的廣州地鐵3號線。下面就跟本站一起具體看看世界上最長的地鐵隧道等相關內容。
廣州地鐵3號線簡介
廣州地鐵3號線是廣州第三條建成運營的線路,於2005年12月26日開通運營首通段(廣州東站至客村站),2006年12月30日開通運營一期工程(廣州東站至番禺廣場站、天河客運站至石牌橋站),2010年10月30日經拆解開通運行北延段(機場南站至體育西路站),標誌色為橙色。廣州地鐵3號線,線路起於天河客運站,途徑天河區、海珠區和番禺區,貫穿新中軸線區域、番禺區新城區等區域,止於番禺廣場站,地鐵大致呈南北“Y字形”走向。是世界上全地下地鐵最長的地鐵線路(第二名為北京地鐵10號線)。截至2018年7月,廣州地鐵3號線線路全長64.41千米,全部為地下線;共設置30座車站,全部為地下車站;列車採用6節編組B型列車。2017年,廣州地鐵3號線(含北延段)2017年日均客運達193.1萬人次,最高單日線路客運量為2017年12月31日的244萬人次(含北延段),2017年度客運總量為7億人次。温馨提示:去往白雲國際機場1號航站樓請在機場南站下車,去往白雲國際機場2號航站樓,請在機場北站下車。
世界上最長的地鐵隧道
2001年開始建造的廣州地鐵3號線,早在1997年廣州地鐵的首條線路開通之時就有了建設規劃,當時隨着中國改革開放的發展,廣州成為了中國最繁華的城市之一,作為中國對外開放的主要窗口之一,廣州迅猛的發展速度,讓當時的交通狀況受到了嚴重考驗。
3號線建設之初,廣州的經濟發展已經初見成效,為了保障地鐵作為百年大計的工程理念,當時地鐵的建造大膽的採用了全地下隧道的方案,這種建設方案是為了最大程度的保證地面商業的繁榮,與地鐵網絡的全面性,當時的廣州地鐵可以説是集合中國最先進的建築技術於一身的作品。
廣州地鐵3號線經過4年的建設時間後,在2005年12月26日正式通車,僅僅四年的時間就建設了長達64.41公里的地下地鐵隧道,這條隧道不僅僅是世界上最長的地鐵隧道,而且還是世界上施工時間首屈一指的地鐵工程。
3號線將廣州天河機場與當時剛剛成立的番禺新區連接在一起,通過地鐵經濟的推動,直接讓番禺區乘上了經濟發展的快車道,3號線可以説是改革開放以來,廣州經濟騰飛發展的重要見證者。
2017年4月28日,就在五一勞動節的前夕,廣州地鐵3號線單日客流量達到了220萬人次,3號線從修建開始,就已經成為了廣州人民出行的重要方式。
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