秦國曾修龐大“鐵路網” 其原理與現代鐵路無異
中國考古界曾驚奇地發現,在河南南陽的山區裏竟然有古代的“鐵路網”。經專家鑑定,是2200多年前的大秦帝國遺存。當年的“鐵路”原理和現代鐵路無異,還是複線。只是車子不是用蒸汽機車牽引,而是用馬力拉動。專家披露了這個比兵馬俑更驚人的龐大“鐵路網”鮮為人知的祕密。
秦始皇的“鐵路”是用木材鋪設的。做軌道的木材質地堅硬,經過防腐處理,至今尚保存完好。不過枕木已腐朽不堪,顯然沒經防腐處理,材質也不如軌道堅硬。專家認為這是有意識地選擇的。比較軟的枕木可以和夯築得非常堅硬的路基密切結合,從而使軌道平穩。
凡是在鐵路上走過的人都明白:兩根枕木距離和人的步子很不合適,在枕木上走路既慢又不習慣。但經過測量,秦始皇的“鐵路”,枕木之間的距離竟然正好和馬的步子合拍。馬匹一旦拉車到了軌道上,就不能不飛快奔跑,幾乎無法停下來。專家分析,應該還有專門的車站,在車站枕木之間由木材填充平整,因此馬兒到了車站,就可以逐漸減慢速度並停下來。由於使用軌道,摩擦力大大減小,所以馬也可以一次拉很多貨物。專家認為這是一種效率極高的方法。公認的速度日行六百里,這比號稱“八百里加急”的“馬上飛遞”(按規定以每天300裏的速度傳遞)還高一倍多。
有不少專家認為,這個龐大“鐵路網”是秦始皇滅楚國時修建的,目的是進行後勤補給。而秦朝末年的連年戰爭,給鐵路網造成了極大破壞,漢朝由於嚴重缺少馬匹,鐵路也逐漸被荒廢了。而沒有車子在上面跑的鐵路,反而阻礙了交通,所以有的在戰爭中被毀,其餘的絕大部分也在戰後被拆,沒能流傳下來
相關文章
-
秦國曾修龐大“鐵路網”原理與現代鐵路無異
中國考古界曾驚奇地發現,在河南南陽的山區裏竟然有古代的“鐵路網”。經專家鑑定,是2200多年前的大秦帝國遺存。當年的“鐵路”原理和現代鐵路無異,還是複線。只是車子不是用蒸汽機車牽引,而是用馬力拉動。專家披露了這個 -
秦國曾修龐大“鐵路網” 原理與現代鐵路無異
篇一:場面描寫片段100字鄺思睿下了一夜的雨,空氣悶熱而潮濕。渾身是汗被驚醒,我偷偷打開了窗,藉着零星的燈火看見雨點有節奏的落下,泥土的氣息。一晚上輾轉反側難以入眠,耳朵裏潮濕的像有水,好像又夢到第一次見到你的那天。 -
我國第一條鐵路是什麼鐵路?曾用騾馬拖曳
在生活、工作和學習中,大家都嘗試過寫作文吧,作文可分為國小作文、中學作文、大學作文(論文)。那麼,怎麼去寫作文呢?以下是小編為大家整理的如果我是一名老師作文,希望能夠幫助到大家。如果我是一名老師作文1如果人生是條個 -
大清鐵路工程師詹天佑 修築了第一條幹線鐵路
詹天佑生於1861年,19世紀80年代,他投身於中國鐵路建設事業,曾主持過我國京張、川漢、粵漢等早期鐵路的建設,為發展我國早期鐵路建設事業做出了傑出貢獻,被譽為中國鐵路之父。1909年詹天佑主持修築京張鐵路,京張鐵路是20世紀 -
中國人自己修築的第一條鐵路 1881年開始修建的唐胥鐵路
中國人自己修築的第一條鐵路是什麼樣子?鐵路是供火車等交通工具行駛的軌道線路。下面就跟本站一起具體看看中國人自己修築的第一條鐵路等相關內容。中國人自己修築的第一條鐵路唐胥鐵路是中國自建的第一條標 -
一條專門為慈禧太后祭祖修築的鐵路 西陵鐵路
爸爸,父親節快樂!父親節你最想對爸爸説的話又有哪些呢?下面是小編精心為你們整理的關於父親節我想對爸爸説的話20xx的相關內容,希望你們會喜歡!父親節我想對爸爸説的話20xx精選1. 每當夜深人靜,月光透過窗户如水般灑落 -
不可思議!兩千年前中國竟有“鐵路網”
中國考古界曾驚奇地發現,在河南南陽的山區裏竟然有古代的“鐵路網”。經專家鑑定,是2200多年前的大秦帝國遺存。當年的“鐵路”原理和現代鐵路無異,還是複線。只是車子不是用蒸汽機車牽引,而是用馬力拉動。專家披露了這個 -
不可思議!兩千年前的中國竟已有“鐵路網”
很喜歡繩編,在家自己研究的,還在摸索中……主要材料:玉線所需工具:勤勞的手製作步驟:第1步:所需材料:瑪瑙一顆、B玉線60釐米一根、72號玉線80釐米四根第2步:取B玉線中點穿過瑪瑙,留夠手鍊的長度,尾部打個鈕釦結。第3步:尾部鈕釦 -
中國擁有的第一條營業鐵路 淞滬鐵路建於1876年
中國擁有的第一條營業鐵路是什麼樣子?鐵路是供火車等交通工具行駛的軌道線路。下面就跟本站一起具體看看中國擁有的第一條營業鐵路等相關內容。中國擁有的第一條營業鐵路淞滬鐵路的前身是中國最早的鐵路—— -
全球三大最危險鐵路排行榜,瑞士的皮拉圖斯山鐵路就在懸崖邊!
開篇自小,我就喜歡紅色,對紅旗之紅,情有獨衷。無論在興國,還是遵義,紅色文化對我的教化和薰陶,都讓我受益匪淺,更令我感概萬千。啟蒙篇我的出生地興國縣,是中國蘇區模範縣、紅軍縣、將軍縣和烈士縣。這裏,曾是蘇區楷模;這裏,將星