世界上最燒錢的橋 和平大橋126米造價1.56億
世界上最燒錢的橋是什麼橋?橋樑,一般指架設在江河湖海上,使車輛行人等能順利通行的構築物。為適應現代高速發展的交通行業,橋樑亦引申為跨越山澗、不良地質或滿足其他交通需要而架設的使通行更加便捷的建築物。下面就跟本站一起具體看看世界上最燒錢的橋等相關內容。
世界上最燒錢的橋
由西班牙建築師聖地亞哥卡拉特拉瓦設計,可容納行人和騎自行車跨越弓河。該橋位於加拿大卡爾加里的阿爾伯塔,是由卡爾加里市承建,連接南弓河通路和卡爾加里市區北部的弓河通路的向陽社區,滿足了越來越多的人上下班往返工作和卡爾加里。結構的形狀是由一個螺旋和一個橢圓形的橫截面與2個明確定義的切向半徑,上部開口被有彎曲形狀的用玻璃葉片所填,作為外部的螺旋形保護行人免受雨雪淋濕,設計嚴格遵循水中不設置橋墩和限制的高度。
和平大橋全長130.6米(主跨126米)、總寬8米、總高5.85米,總投資2450萬美元(其中設計費390萬美元),這大概是一般以鋼鐵結構的行人橋造價的三倍。螺旋鋼結構玻璃罩面(850公噸鋼)寬度為63米,是其他橋面面積的兩倍。此橋2010年3月開工建設,2012年3月建成通車,當時建造的時候,卡爾加里市政廳有個特殊要求,就是絕對不能在弓河裏打樁,而且不能用高杆擋住附近的EauClaire停機坪。
為了行人方便,卡爾加里政府用時1個月,花了70萬美元為全橋安裝了300個LED燈,整個橋都覆蓋着強化玻璃,用來抵擋風雪,世界知名建築雜誌AZURE將卡爾加里和平橋評為“世界橋樑工程奇蹟”。也可以瞭解下世界上最長的橋港珠澳大橋。
橋樑類別
結構分類
橋樑按照受力特點劃分,有樑式橋、拱式橋、剛架橋、懸索橋、組合體系橋(斜拉橋)五種基本類型。
樑橋一般建在跨度很大,水域較淺處,由橋柱和橋板組成,物體重量從橋板傳向橋柱。
拱橋一般建在跨度較小的水域之上,橋身成拱形,一般都有幾個橋洞,起到泄洪的功能,橋中間的重量傳向橋兩端,而兩端的則傳向中間。
懸橋是如今最實用的一種橋,橋可以建在跨度大、水深的地方,由橋柱、鐵索與橋面組成,早期的懸橋就已經可以經住風吹雨打,不會斷掉,吊橋基本上可以在暴風來臨時巋然不動。
長度分類
1、按多孔跨徑總長分:特大橋(L>1000m);大橋(100m≤L≤1000m);中橋(30m<L<100m);小橋(8m≤L≤30m)
2、按單孔跨徑分:特大橋(Lk>150m);大橋(40m<Lk≤150m);中橋(20m≤Lk≤40m);小橋(5m≤Lk<20m)。
其他分類
按用途分為:公路橋、公鐵兩用橋、人行橋、舟橋、機耕橋、過水橋。
按跨徑大小和多跨總長分:為小橋、中橋、大橋、特大橋。
按行車道位置分為:上承式橋、中承式橋、下承式橋
按承重構件受力情況可分:為樑橋、板橋、拱橋、鋼結構橋、吊橋、組合體系橋(斜拉橋、懸索橋)。
按使用年限可分為:永久性橋、半永久性橋、臨時橋。
按材料類型分為:木橋、圬工橋、鋼筋砼橋、預應力橋、鋼橋。
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