地鐵站台安裝屏蔽門，有效地減少了空氣對流造成的站台空調的流失。防止乘客誤入或有意闖入軌行區或設備區，同時可以避免異物掉落軌行區，影響列車正常運行。屏蔽門具有隔音效果，可以減輕站台上聽到的噪音程度，尤其是列車在進站前彎道的行駛噪音。方便對隧道空間內氣流進行組織。
設置屏蔽門的主要目的是防止人員跌落軌道發生意外事故，降低車站空調通風系統的運行能耗，同時減少列車運行噪聲和活塞風對車站的影響，為乘客提供一個安全、舒適的候車環境，避免因站台事故而延誤運營，提高軌道交通的服務水平，為軌道交通系統實現無人駕駛創造必要條件。
屏蔽門主要有兩種類型，一類屏蔽門是全立面玻璃隔牆和活動門，沿車站站台邊緣和站台兩端頭設置，把站台乘客候車區與列車進站停靠區域分隔開，屬於全封閉型。這種形式的屏蔽門一般應用於地下車站。這種屏蔽門系統的主要功能是增加車站站台的安全性，節約能耗以及加強環境保護。
當所有屏蔽門關閉，但信號系統始終不能確認屏蔽門關閉，無法發出發車信號時，列車司機首先確認屏蔽門有無夾人夾物，如全部正常，則打開站台端頭控制盒的鑰匙開關，然後使用互鎖解除按鈕開關強制發出列車發車信號，允許列車駛離站台。
