世界最大的挖泥船日本製出200米的挖泥船（世界之最）

世界最大的挖泥船有多大？挖泥船就是負責清挖水道與河川淤泥，以便其他船舶順利通過。還是吹沙填海的利器。有絞吸式挖泥船、耙吸挖泥船等類型。河道的暢通全指望於挖泥船。下面就跟本站一起具體看看世界最大的挖泥船等相關內容。

最大的挖泥船

1980年1月23日，在波濤滾滾的長江口岸，有一艘式樣奇特、背上負有長達60多米轉盤吸箱的挖泥船正在進行操作，隨着轟隆隆的機器聲，黃褐色的泥漿如同離弦之箭射向100米開外的淺灘，這就是目前世界上最大、設備最先進的邊拋式挖泥船。

該船由日本製造，全長200米，寬29米，吃水12米，總噸位達14000多噸，可一次裝載6500多立方米的泥漿，揹負的轉盤吸箱可在180。角的任何範內進行挖泥操作。該船最優良的一個突出特點是:它既可以把挖出的泥沙儲存在船艙裏，以便把泥沙運往別處拋掉，又可以邊挖邊拋泥，從而大大地減少了泥駁船往返拋泥的時間。

挖泥船工作方式

任務

挖泥船的任務是進行水下土石方的施工，具體講就是：挖深、加寬和清理現有的航道和港口；開挖新的航道、港口和運河；疏浚碼頭、船塢、船閘及其他水工建築物的基槽以及將挖出的泥沙拋入深海或吹填於陸上窪地造田等。是吹沙填海的利器。

自航與否

自航的是自己帶有航行能力。有些挖泥船本身沒有航行能力，它每換一處工作位置，總是靠拖船帶動；從水底挖出的泥沙傾入在旁等待的駁船裏拖走。本身有航行動力的挖泥船在通行較大船舶的航道上施工，用粗大的軟管(排泥管）抽吸淤泥。挖泥船把泥沙存在艙中，裝滿後開往海外倒掉。側伸吊杆挖泥船是清理狹窄水道最有效的工具，它平穩地緩行，每小時約走3700米，在湖底剷出一條寬約35米的水道，泵將吸出的泥沙沿着長長的吊杆，噴回到離水道較遠的水中。吃水較深的大船尤其需要倚重這種挖泥船。

挖泥船的工作能力是以每小時能挖多少立方米泥土來表示的，挖泥船有機動和非機動之分，按施工特點又可分為耙吸式、鉸吸式、鏈鬥式、抓鬥式和剷鬥式等。

分類介紹

耙吸式

耙吸式挖泥船是吸揚式中的一種。它通過置於船體兩舷或尾部的耙頭吸入泥漿，以邊吸泥、邊航行的方式工作。耙吸式挖泥船機動靈活，效率高，抗風浪力強，適宜在沿海港口、寬闊的江面和船舶錨地作業。

鏈鬥式

鏈鬥式挖泥船是利用一連串帶有挖斗的鬥鏈，借上導輪的帶動，在鬥橋上連續轉動，使泥鬥在水下挖泥並提升至水面以上，同進收放前、後、左、右所拋的錨纜，使船體前移或左右擺動來進行挖泥工作。挖取的泥土，提升至鬥塔頂部，倒入泥阱，經溜泥槽卸入停靠在挖泥船旁的泥駁，然後用託輪將泥駁拖至卸泥地區卸掉。鏈鬥式挖泥船對土質的適應能力較強，可挖除巖石以外的各種泥土，且挖掘能力甚，挖槽截面規則，誤差極小，最適用港口碼頭泊位，水工建築物等規格是要求較嚴的工程施，因此有着一定的應用範圍。

絞吸式

絞吸式挖泥船是在疏灘工程中運用較廣泛的一種船舶，它是利用吸水管前端圍繞吸水管裝設旋轉絞刀裝置，將河底泥沙進行切割和攪動，再經吸泥管將絞起的泥沙物料，藉助強大的泵力，輸送到泥沙物料堆積場，它的挖泥、運泥、卸泥等工作過程，可以一次連續完成，它是一種效率高、成本較低的挖泥船，是良好的水下挖掘機械。全長是指船體長度加上絞吸架伸出長度之和。挖泥泵由主機直接帶動，鉸刀頭由電機或液壓機構帶動，設挖泥效率為排重的30%，根據阿基米德定律理論上單級挖泥泵吸深0M實際上不超過28M，再要吸深要加中間接力泵，接力泵不需要壓頭高，雖與挖泥泵排重一樣，但功率可以大大減少，所以接力泵一般用水下高壓電機或液壓機構作動力。裝一級接力泵最多吸沙也不過55M。再要加深就要提高接力泵的壓頭，隨之而來耗費動力功率也加大了。吸泥泵的排量一般與主機功率的關係是1.5～2倍左右，如主機功率為1200PS、吸泥泵排量1200*1.5=1800M3左右，對於鉸吸式挖泥船的規範除尺度外應提供排量M3/n，壓頭定位樁直徑及高度、橫移後在力、位樁升降後在拉力，挖泥深度、鉸刀頭直徑、轉速。挖泥量一般是排量的20%～30%之間。還要提供挖泥泵的吸入管直徑、出管直徑。這樣較為完整了。與鉸吸船配備的要有工作船，負責拋錨和起錨，在買賣中要注意附註備件：①工作船是否一起提供。②排出管多少根。③工作錨應有4只，至少兩隻及錨的浮子。④定位樁的導銷有無。絞吸式挖泥船分為自航與非自航：前者如天鯨號，裝機功率、疏浚能力均居亞洲第一、世界第三；後者如天麒號。