室內最長距離卡丁車賽跑有多長？卡丁車賽(Karting)，汽車場地比賽項目的一種。分方程式卡丁車、國際A、B、C、E級和普及級六類，共12個級別。使用輕鋼管結構，操縱簡單，無車體外殼，裝配100CC、125CC或250CC汽油發動機的4輪單座位微型賽車，重心低，在曲折的環型路線上行駛，比賽速度感強。卡丁車是世界方程式賽車的最初級形式，始於1940年。由於許多著名的一級方程式賽手都是從卡丁車起步的，因此卡丁車被視為F1的搖籃。下面就跟本站一起具體看看室內最長距離卡丁車賽跑等相關內容。
室內最長距離卡丁車賽跑
據吉尼斯世界紀錄報道：室內最長距離卡丁車賽跑的長度達到了682.58公里（424.14英里）。實錄：682.58公里（424.14英里）持有人：瑞恩代爾（美國）地點：在士嘉堡，緬因州，美國緬因州室內卡丁車瑞恩代爾的室內卡丁車為了籌集善款，在室內進行了世界最長距離的卡丁車賽，並沿途為阿爾茨海默氏症協會捐出了2,000美元。瑞恩代爾在室內完成了2666圈九轉室內跑道的紀錄。24小時之內轉了2666圈，頭都要轉暈了吧。
基本信息
卡丁車介紹
卡丁車的英文名稱KARTING，定義是指“有車箱或無車箱的微型汽車，車輪獨立持久地接觸地面，後兩輪驅動前兩輪導向”。現代卡丁車構造簡捷而典型。發動機採用單缸二、四衝程汽油機，單腔化油器、磁電點火，重力或自吸式兩種供油方式。安裝初級競賽發動機的賽車時速可達100千米；安裝高級競賽發動機的賽車時速可達160千米以上。轉向系統不設轉向機，而採用簡單的連桿結構，轉向比為1∶1，方向盤與前輪的導向角度保持一致和底盤剛性連接，沒有減振系統。
安全性方面，由於卡丁車底盤距地面僅4釐米左右，重心非常低，易於操控，不容易造成翻車，一旦滑出跑道，卡丁車會自動熄火停止前進，保障車手的安全。卡丁車是諸多賽車種類中的微型賽車，外型小巧，結構簡單，是賽車運動中最低的起步運動，是進入F1方程式賽車的“搖籃”。在歐洲也稱“迷你方程式”。
歷史沿革
在最早的時候，卡丁是一些父母設計出來供子女在後花園或大型停車場玩耍的玩具，最初是用剪草機改裝而成，設備及發動機均非常簡單。漸漸地卡丁車在性能及場地安全方面不斷地改良及轉型，再加上可供標準比賽用的場地紛紛落成，基於其入門技術及費用要求不是很高，所以迅速速發展為一項老幼均宜的運動項目，世界各地大大小小國際性賽事更應運而生。其中最具代表性的賽事是全歐洲卡丁車錦標賽和日本世界盃錦標賽。安全性方面，由於卡丁車的重心非常低，易於操控；所以，卡丁車可算是於賽車運動中最安全的一種車型。
現代意義的卡丁車運動起源於20世紀50年代的美國，1951年美國人阿特·英吉斯（Artingels）發明了第一輛卡丁車。他是一個汽車摩托車迷，自己用鋼管焊制車架，配上摩托車發動機，再安裝上四個小飛機的輪胎，組裝成了世界上第一輛卡丁車。
成立於1940年的國際汽車聯合會（FIA）在1962年成立了世界卡丁車聯合會。中國汽車運動聯合會“FASC”於1995年加入國際汽車聯合會世界卡丁車聯合會，完成了中國卡丁車運動與國際的接軌工作。為了推廣、普及卡丁車運動，加強青少年的素質教育和培養我國賽車運動的後備人才，1998年全國少工委和國家體育總局聯合成立了“全國青少年卡丁車運動委員會”，作為在中國廣大青少年中組織開展卡丁車運動的專門機構。1999年，全國青少年卡丁車運動委員會將與中國汽車運動聯合會聯合舉行“99全國少年卡丁車錦標賽”，該錦標賽是在中國首次舉辦。
卡丁車駕駛
開卡丁車是一項沒有太大危險性，也不是項很高難度的運動，但是，要想真正開好卡丁車還真不是簡簡單單隨便開幾圈就可以學成出師的，它必須要求車手有自身良好的敏捷反應和進行不斷地訓練，才能對小小的卡丁車形成很好的操控。
在準備實踐上場之前，安全措施必須準備妥當，並要聽從在場工作人員的指揮。在進行卡丁車實戰練習的時候，不妨可以先選擇一條直線的跑道，在跑道的兩端中間可以各放置一個路障，開車後，要儘量在這條直線上以控制油門收放的方式進行180度的轉彎，以此來訓練自身的反應程度。這裏要着重強調的是，在卡丁車行進的過程中，必須採用的是以油門收放並搭配方向盤的形式來控制車輛達到轉彎的目的，而不是用踩剎車的卡丁車賽方式。
於是，這就要求我們在過彎前就必須判斷入彎的路線，只有清楚掌握接下來前進的路線，才能在彎道中儘可能地不使用剎車。因為輪胎在彎道中已經承受了側向離心力，所以難免會影響到輪胎本身的抓地力，倘若在這個時候增加剎車的動作，就只會減少輪胎工作的最大限度。當然，也只有當我們學會用控制油門和把握方向盤的方式來代替踩剎車進行轉彎駕駛的情況下，我們才可以體會到作為後驅設計的卡丁車所帶來的身體背部及臀部由底盤所傳達上來的強烈路面感。通過這樣的甩尾方式，並且適時反打方向藉以修正車輛過彎時的路線與角度，可以訓練車手的眼、腦、手、腳同時對轉彎作出適當動作的反應，如果能夠經常性的練習將可增加駕駛者的敏鋭度，這對於在一般街道上駕駛房車（不論是新手或者是老手），也有着顯著的功效。
創紀錄賽(Land-SpeedRecord-LSR)
在某個場地或路段以單車出發創造最高行駛速度記錄的汽車活動。按汽車發動機的工作容積分A-J共10個級別。現今以輪胎驅動的汽車的最高速度記錄是1965年11月由賽默兄弟(SummerBrother)創造的，時速達660公里/小時；以噴氣式發動機為動力驅動的汽車最高速度記錄是1983年由英國人理查德·諾貝爾(RichardNoble)駕駛他自己設計的ThrustII車在美國內華達州西北的鹽湖上創造的，時速達1019.89公里/小時。其發動機的輸出總功率為60000馬力。
