世界上最便宜的戰鬥機有多便宜？米高揚米格-29（英語：MikoyanMiG-29，俄語：МиГ-29）戰鬥機是蘇聯米高揚·格列維奇設計局（現俄羅斯聯合航空製造集團公司）研製生產的雙發空中優勢戰鬥機，北約代號：支點（Fulcrum）。是蘇聯第一種從設計思想上就定義為第四代戰鬥機的型號。下面就跟本站一起具體看看世界上最便宜的戰鬥機等相關內容。
世界上最便宜的戰鬥機
米格29，是上世紀70年代蘇聯研製的新一代超音速、高性能戰鬥機，空中主力戰鬥機之一，具有飛行速度快、火力猛的特點，主要負責偵察、運輸、校正火炮等輔助任務，在軍事上都起到了較為顯著的作用。
2004年德國將退役的23架米格29戰機以總價1歐元賣給了波蘭，1歐元摺合人民幣7元左右，就是説每架飛機僅3毛錢。按照正常行情米格29每架售價達3000到5000萬美元，波蘭花三毛錢就買到了29台，這不就是白送嗎。其實德國是準備把米格-29戰機轉讓給波蘭的，但是白給好像又不太好，於是就定了一個令人咋舌的白菜價1歐元，賣給了波蘭。
其實德國認為這批米格29養護成本太高，需要配備專業的養護專員，想把主力戰鬥機換成與北約成員國共同研製的戰鬥機來提高空中作戰的軍事力量，其次是想通過這次買賣來加深兩國的關係。
80到90年代米格29出口的數量非常大，跟美國的戰鬥機在空中都有多次軍事對峙，名聲顯赫，但是冷戰之後限制了米格的對外出口，海外銷量也少的可憐，陷入僵局之中。
米格29發展沿革
研製背景
上個世紀60年代末，蘇聯總參謀部針對美國的“FX”計劃（後演變為F-15戰鬥機），提出了相對應的PFI計劃。PFI意即“先進戰術戰鬥機”。1971年，計劃分化為兩部分，一個是“TPFI”計劃，T代表tyazholyi（重）；另一個是“LPFI”計劃，L代表Legkiy（輕）。LPFI計劃全稱為“輕型前線戰鬥機計劃”促生了米格-29戰鬥機。1972年蘇軍向米格設計局提出研製新型戰鬥機替代蘇軍中米格-21和米格-23的需求。新的輕型戰鬥機將承擔戰術空中任務，及進行護航和地面攻擊，設計局內部最初稱之為“計劃-9”，最終命名為“米格-29”。
設計試飛
當時蘇聯空軍為米格-29戰鬥機定下的基本設計指標是能在任意氣象條件下和苛刻的電子干擾環境中，在全高度範圍和以各種飛行剖面內，摧毀距其200米到60千米的空中目標。可見米格-29最初是作為空中優勢戰鬥機研製的，後期的改進型號逐步具有了空地攻擊和反艦能力。具體到空優作戰任務方面，蘇聯空軍通過分析其空戰經驗和軍用飛機的發展趨勢，要求米格-29必須既能勝任機動格鬥，又能進行超視距空戰。正式設計開始於1974年，提出了多個方案，其中有的方案就象米格-25的縮小版。隨後生產了約19架原型機。1977年10月6日，在朱可夫斯基試飛中心，首席試飛員亞歷山大·V·費多托夫駕駛原型機進行了首飛。
生產服役
米格-29的批量生產於1982年開始在莫斯科進行。第一架量產型號於83年8月在莫斯科附近的庫賓卡空軍基地交付。1984年經國家接受檢驗後，米格-29開始進入前線航空部隊。初期生產、試飛和改進工作延續到85年。86年首批出口型號也已交付。1985年2月裝備了空地攻擊電子吊艙的第14架原型機9-14號由托克塔·奧巴基洛夫駕駛首飛，揭開了米格-29多任務改進計劃的序幕。蘇聯/俄羅斯空軍共裝備了超過800架米格-29，外銷也達到500架。據稱截至1995年1月，俄羅斯已生產1216架米格-29單座型和197架雙座型，合共1413架。
1990年後生產的米格-29均被用於出口。1991年12月蘇聯瓦解，其擁有的米格-29分散在分裂的各個共和國內。俄空軍手中只剩下不足400架能正常操作的米格-29。
