隨着人們生活水平的提高，經濟實力也在不斷的增強。汽車對於大多數人來説也不是消費不起的東西，然而，隨着十一小長假的到來，街上的汽車也逐漸的多了起來。那麼我們應該如何保障我們的駕駛安全呢？又有怎麼樣的安全駕駛技巧去面對突發狀況？高手們又有哪些安全駕駛心得分享呢？我們一起來看一看吧！
目錄
1、安全駕駛技巧 2、安全駕駛心得
3、安全文明駕駛常識 4、疲勞駕駛影響駕駛安全
5、正確的駕駛姿勢 6、開車轉彎小技巧
7、新手上路注意事項 8、夜間開車注意事項
安全駕駛技巧
即使路再窄，也要走自己這邊的路，不要佔道行駛，這是保證行車安全的基本前提。
“走自己這邊的路”，具體地説，就是要按照交通規則的要求，走自己應該走的路！
請記住：不交叉就不會有事故！
學會使用燈光(前大遠光燈)警示信號。
絕大部分司機都不會或者是沒有意識到燈光警告信號(尤其是在白天)對於安全行車的重要性。
經常看到這樣的司機(幾乎佔白天超車者的百分之九十以上)，在不做任何警示的情況下，從你旁邊刷的一聲就超車過去了。
此時如果被超車由於某種原因稍微變換一下車道，那將是十分危險的！
而如果超車司機用燈光提醒一下被超車司機，那就要安全的多了。
造成這一現象的原因是除了司機麻痺大意主觀的認為沒事以外，其最主要的原因是大家普遍認為大白天陽光燦爛，故而燈光的作用有限，打了燈也沒用。
其實不然，實踐證明白天燈光的警示作用無論是對於橫過馬路的行人還是前方車輛或者是對面來車其警示效果都要遠遠的大於喇叭。
尤其是在夏天炎熱季節和冬季寒冷季節大部分車子都關窗開空調的情況下更是如此，這一點對於行車安全十分重要，沒用過的司機網友可以試一下。
但有兩點需要注意
一是晚上在超車時或是雖不超車但前車距你不十分遠時不要讓遠光燈常亮，這樣會嚴重干擾前車司機視線，如前車司機是經驗不足的新手則極易在你超車時由於視線不清和慌張而導致發生危險。
二是超車時給前車超車信號白天不要超過兩次晚上不要超過一次，以免前車司機對你產生誤會。
請記住：超車前給前車一個信號，為了他人也為了你自己的安全！
安全並不意味着在所有情況下都要謙讓，而是應該在該謙讓的時候就謙讓，在不該謙讓的時候就要搶道，在某些情況下，搶道也是為了安全。
例如，當你的位置正好處在一輛車(尤其是大車)後面時，你後面有一輛車要超你的車，如果讓他超上來，你將處於三台車構成的三角形中最危險的一角上，如處理不當將極有可能對你自己和他人造成危險。
這時如果經判斷有足夠的處理時間不至於和後車碰撞的的話，應該果斷地打左轉彎燈迅速佔住超車道不讓後車超上來並先行超越前方車輛，超越後迅速打右轉彎燈回到行車道讓後車超越。
在這種情況下，我認為這是最安全又不影響大家行車速度的處理方法。
如果後車來得太快，自己左轉會有危險，此時應該迅速減速以便加大和前車的安全距離，待後車超過去後確實判明安全時再打左轉向燈超越前車。
技術不熟練者尤其是新司機特別要注意這一點！
請記住：安全並不意味着在所有的情況下都要謙讓，但在大部分場合主動謙讓會讓你更安全。
車上常備一點兒速溶咖啡，行車途中可以提神，以始終保持精力充沛，不疲勞駕駛。
同時，可以在緊急情況下犯困時又不得不繼續駕車(如搶險救災等非正常情況下)時使用。茶也可以，但茶需開水才能泡開，而速溶咖啡卻可以直接用礦泉水衝飲，比茶方便得多。
新交通法頒佈前，我曾經有一次連續29個小時、兩次連續19個小時連續駕駛不下車，就是靠的咖啡這個寶貝，照樣精神抖擻，真是管用。
咖啡以雀巢咖啡和越南的威拿咖啡為佳。
但在沒有咖啡或者是堅持不住的情況下，千萬不要硬挺着，一定要找服務區或是安全處小睡一會兒，一切以安全為重！
我有兩次在離和城僅有幾十分鐘車程的情況下，由於沒咖啡了人又有點兒犯困，都在加油站停車睡一會兒再走，確保始終精神飽滿，決不疲勞駕駛。總之要以確保行車安全為前提。
請記住：生命只有一次。
遇前方綠燈時間估計所剩無幾，到你的車過十字路口時可能會變成紅燈，應提前瞄一下後視鏡，看後面有無跟你跟的比較緊的車，防止你遇紅燈剎車時後車追你的尾。
作為預防性措施，在離路口尚有一段距離時，可以輕踩一下剎車(以剎車燈亮為限，並不是真的要剎車，主要是提醒後方跟車者不要跟得太近)，提醒後車注意。
請記住：有備無患，防患於未然。
當你想越線超越前車而對面又有車來的情況下，只要路足夠寬，在不會造成和對方在超車時交匯的前提下，在打左轉彎燈開始超車後，可以先打大燈警示一下對面來車注意你然後迅速打右轉彎燈以向對面來車示意然後迅速超越前車並駛回本車道。
這樣既保證了安全，又爭取了時間，避免了慢吞吞的跟在前車後面直到對面來車過了以後才能超車的尷尬局面。
請記住：靈活處理很重要。
在路況不十分好的情況下，如果後面有車要超越你(即後車已經發出超車示意信號)時，千萬不要故意不讓路，而應該在可以超車的路段上打開右轉彎燈，禮貌的示意後車可以超車。
請注意：這裏指的是“在可以超車的路段上”。
請記住：與人方便，自己方便。
正常行駛時決不要違章超速。
但如果需要經常走某些缺德交警為了罰款而專門設立的非正常限速(超低限速)的陷阱路段時，最好自備一台功能齊全的電子狗，以防萬一。
由於現在交警也賊了，有時採取的是用測速雷達照射駛過的車輛後部的方法測速，使得電子狗有時也不太靈了。
所以在這些路段行駛時，還要密切注意前方路邊有無可疑車輛(一般如果有一台車尤其是警車孤零零的停在前方路邊就要注意了)。
請記住：為了安全我們不違章超速，但為了不被無辜受罰警惕性還是要高點兒。
行車要文明。
遇到下雨天或者是遇到前方有積水可能會濺起水花時，儘量要減點兒速，以防積水濺到行人，造成行人驚慌失措發生危險(如被旁邊的車撞上)。
請記住：我們在不開車時也會走路，我們自己也經常會是一個行人。
事故往往發生在超車時(尤其是重大惡性事故)，所以沒有把握時絕對不要超車。
在高速路超車至少在一百米以外就要變好道，做好超車準備。
而一旦決定超車，動作一定要堅決，不要猶猶豫豫拖泥帶水，儘快完成超車動作並駛回正常行車道。
在彎道視野受限和上大坡快到坡頂看不到坡後路面的情況下，絕對不要抱僥倖心理超車，因為那是用生命在開玩笑！
請記住：眼見才為實，在任何時候都不要拿生命開玩笑！
決不酒後駕車和駕車時打電話，駕車一定要系安全帶，一定要養成上車就係安全帶的良好駕車習慣。
請記住：酒是安全駕車之大敵，駕車分神最可怕，安全帶是你生命的保護神。
不要長時間跟在遮擋視線使你看不清前方路況的大傢伙後面。
請記住：要把命運時刻把握在自己手裏就必須做到對行車途中的一切心理都要有數。
十次車禍九次塊，這話沒錯，但更重要的是對車要時刻保持其可控性。
也就是説，在任何情況和車速下，你都要保證在突然遇到危險情況時車前要保持有足夠的剎車距離，都要預留有讓你處理危險情況的足夠時間。
請記住：失去控制就意味着失去生命。
要對相對於你的行人和其他車輛的動向有足夠的預見性。
例如你經過一輛停在路邊的公交車時，你要想到可能會有下車的乘客突然從公交車前竄出到你的車前;你左邊有的士行駛時，它會不會突然變道猛向右拐去搭乘路邊招手的打車人。
前方有幾個孩子同行時，會不會因為動手打鬧突然跑到你的車前。
請記住：沒有預見性不會提前預防的司機不是一個好司機。
中控台上不要放置圓的、容易滾動的東西，如水果、礦泉水瓶等，因為在顛簸尤其是轉彎時它們容易滾下來，如分神伸手去撿則嚴重影響駕車安全。
曾經就發生過蘋果滾到剎車之下，司機彎腰去取，結果車子偏移撞上護欄，造成車毀人亡的事故。
請記住：細節也能決定你和乘車人的生命安全與否。
行車途中對生命威脅最大的就是輪胎出問題(尤其是在高速公路上)，所以平時應該注意檢查輪胎，該換就換，決不要吝嗇。
要知道輪胎再貴也貴不過人的生命！補過的胎只能臨時救急用一下，用後最好換掉，最好不要用補過的胎上高速路跑長途(尤其是盛夏和嚴冬)。
請記住：沒有了生命什麼都白搭。
駛過顏色不一致(尤其是見路上補有一塊光光滑滑的深色補丁)的路面而且只有一邊輪子能壓到的時候儘量不要剎車尤其切忌急剎車，因這時兩個輪子對路面的摩擦力和抓地力是有很大差別的，剎車不當將極易導致車子側滑傾翻。
同樣道理，雨中或雨後行車儘量不要讓車子走一邊有積水一邊無積水的的路線，因為這時兩輪的摩擦力和抓地力也是有很大不同的，剎車不當容易發生事故。
請記住：你意想不到的地方往往是要命的。
晚上在高速路上的最安全行車速度是90公里/小時左右。
因為對你威脅最大的大型車在晚上大部分都運行在這個速度附近，在這個速度左右超車和被超車的頻次是最低的，你只要在行車道把穩方向盤好好開好你自己的車就OK了。
至於其他不要命的要超你的車你讓他超好了。
請記住：晚上行車比白天要危險得多。
如果跑長途，尤其是跑省外，車上最好備一根鐵製水管，用來防身。
我歷來信奉“做賊心虛”和“邪不壓正“的箴言，遇到歹徒我是決不會束手就擒的。
在你的正氣和有威懾力的鐵管面前，歹徒多半都會望風而逃的。
遇到警察檢查時水管也不會被認為是兇器，誰也不敢沒收你的水管，同時一根鐵質水管對歹徒的震懾作用是遠大於有違法嫌疑容易被警察查獲的刀子和匕首的。
請記住：人不犯我，我不犯人。賊若犯我，我必不饒賊！
出省外跑長途一定不要等到油箱快乾了再找加油站加油，要始終保持油箱中的油能跑150-200公里以上。
一定要到正規加油站加油，首選中石化，其次中石油。
請記住：人生地不熟，糧食要備足。
夜間行車會車時千萬注意關閉遠光燈。
有的沒有道德的司機覺得自己的車好，燈亮過對方就得意洋洋任憑對方怎樣提示也不換成近光燈，他並不知道他的強光在把對方晃的看不清前面路況的情況下實際上已經埋下了對方因看不清而在會車時撞向自己的隱患！
另外過窄路對面有摩托車或者是自行車駛來時的情況道理也是一樣的。
請記住：當人家看不清你的時候也就等於你也看不清人家！也就埋下了對方因看不清你而撞向你的禍根。
害人的結果往往是以害人開始，以害己而告終。
夾在一條車龍中上坡時，一定要把前車看作菜鳥，遇臨時剎停車時要儘量離前車遠一點兒(坡度越大越要遠)，以防起步時前車半坡技術太差倒溜回來撞上你的愛車。
橫過鐵路時一定要等到前車完全過去並在鐵路對面空出一個半以上的車身位置時你才能通過。在場地停車時一定要給比你先停的其它車讓出足夠的通道，不要做令人討厭的擋道DOG。
請記住：只有隨時都把除己之外的其他人都當作菜鳥對待，你才不是菜鳥。
沉着，冷靜，謙讓。
請記住：安全行車不能意氣用事。
安全駕駛心得
一、最簡單的安全行車方法就是一個字：慢。
比如，有時我在開車的時候會覺得心裏有點沒有安全感，因為當時車速有點快，這時我只要把車速放慢一點，我心裏就覺得比較有安全感了。
還有夜間與雨霧視線不清的時候，路況複雜的時候，沒有十分把握的時候等情況。我慢慢的開車就是了。
二、小心心細，心細決定安全。
行車不能有一點點的疏忽與麻痺大意。
用心開車，專注行駛，及時全面仔細觀察路面情況，提前判斷和決定。
前後左右的動態，要在大腦裏及時判斷準確，及時處理。保持車輛與物體要有一定的安全距離。
給自己留有一點的安全空間。
三、要有良好的心態，禮讓行車，不與他人鬥氣，不開英雄車。
不因為情緒失控而放鬆了安全意識，開車不能忘記安全第一。
四、規規矩矩的遵守交通法規。
道路交通法規是血的教訓換來的，誰不遵守，誰就會受到血的教訓。
受到血的教訓再後悔就來不及了。
五、當快就快，當慢就得慢下來。
為什麼這樣説？
因為開車是一項思維性運動，要形成好的駕駛思維，例如：在行車的過程中自己的車輛速度，對面來車的速度，大約在什麼地段相會，自己要有明確的思維判斷，選擇合適的時間地點，哪兒加速哪兒減速，控制合適的時間和地點保證安全的交會。
如果視線良好，道路寬闊，路上又沒有行人，不存在安全隱患時，當然可以開快點。反之，前方情況不明，或不具備安全條件時，還是要慢，不然就太危險了。
該慢時慢，該快時就快。
六、要能自我控制。
作為駕駛員一定要學會自己控制好自己的情緒，要知道人、車、路、天氣、等因素都會影響安全。
七、及時採取有效的措施，果斷的處理好每一個細節問題。
堅決不開英雄車，不給自己和他人制造安全隱患。
八、不酒後駕車，不疲勞開車，不違章開車，不帶病開車，不開有問題的車，有良好的心態，不急不躁的把握好手中的方向盤。
九、選擇了駕駛員的工作崗位，就得開好安全車，時時敲響安全的警鐘。
安全就是硬道理，服從指揮聽從安排。
安全文明駕駛常識
一、行車注意事顧
1.正確控制車速
正確控制車速，是安全行駛的一個必要條件，所謂“中速行駛，安全禮讓”，講的就是這個道理。
一般來説，許多司機根據自己所駕駛車輛的車型和性能，經過實踐和測試，大都能摸索出自己最喜愛、感覺最自如的一種車速。
如果這種行車速度能夠符合交通法規中的有關規定和交通環境，即可把這種車速定為自己的安全車速。
當然，城市與鄉村不同，山區與平原不同，正確控制車速，還必須注意下列車輛的行駛環境：
密切觀察沿途交通標誌。
遇有限速標誌時，須嚴格按標誌規定行駛。
根據行駛道路狀況和運行條件。
靈活掌握和控制車速，該快就快，該慢就慢。
在交通擁擠、車輛較多、車流已有自然速度節奏的道路上行駛
要使自己的車速隨車流速度行進，不要性急超車。
儘量保持經濟車速的穩定，避免高速超車和低速慢行。
汽車載重量輕、道路條件好時，經濟車速可適當高一些，而汽車載重量大、道路條件差時，經濟車速就必須降低一些。
行駛中，車速與同向行駛車輛間距相適應。
在不同天氣、道路、車速條件下，與前車間距也不相同，間距大小以確保安全為適度。
2.減遞會車
車輛在沒有設置中心分隔護欄的道路行駛，與前方來車交會時，應適當降低車速。
並選擇比較空闊、堅實的路段，靠路右側緩行交會通過(在視線不良的情況下會車時，要降低車速，開近光燈，即使是在路面較寬的雙車道，也應該慢車交會)。
如果在行駛前方的道路右側有障礙物時，要根據已車距障礙的距離、速度以及道路狀況，決定是加速越過障礙後會車還是減速慢行甚至停車讓對方車先行。
以錯開兩車越過障礙物的時間，避免在障礙物處會車;如果對越過障礙的判斷沒有把握，則應降低車速，緩行至障礙物近處，不要忙於超過，讓對面來車通過障礙後再繼續行駛。
如果估計兩車要在障礙物處會車時，應主動減速、停車、調整車體位置或倒車讓路，不要搶行堵住來車行駛路線。
如果可能在路面較窄或道路兩側均有障礙的情況下會車時，則應根據對方來車速度和道路條件預選交會路段，正確控制車速，以保證兩車在選定的路段交會。
會車時，必須注意保持足夠的安全側向間距，做到“禮讓三先”——先慢、先讓、先停，絕對不可搶行爭路，互不相讓，以致形成僵持局面。
一般情況下的會車，須遵守下列規則：空車讓重車，單車讓拖掛貨車，大車讓小車，貨車讓客車，教練車讓其它車輛，普通車讓執行任務的特種車，下坡車讓上坡車(當下坡車行至中途而上坡車尚未上坡時，上坡車應該讓下坡車)。
夜間會車時，要按規定把遠光燈改為近光燈，交會時要減速，防止碰撞前方右側的行人和騎車人。
會車時，還要特別注意道路上的行人和非機動車情況，看清預計會車地點的行人動態，當行人被來車擋住時，要防止這些行人忽略本車，因此，要鳴號示意。
總之，在有行人處會車時，必須防止發生各種突發情況，做好隨時停車的準備。
3.不可強行超車
超車，是汽車行駛中的正常現象。但是，超車又是比較複雜和危險的操作過程，因此，必須具備一定的條件才能進行。
