世界上最高的吊橋有多高？巴魯阿特大橋，官方正式名稱：巴魯阿特二百週年紀念大橋（西班牙語：PuenteBaluarteBicentenario），是一座位於墨西哥的斜拉橋，連接錫那羅亞州康科迪亞和杜蘭戈州新普韋布洛，墨西哥40號聯邦公路經過該橋。下面就跟本站一起具體看看世界上最高的吊橋等相關內容。
世界上最高的吊橋
巴魯阿特大橋（西班牙語：PuenteBaluarte），官方正式名稱：巴魯阿特二百週年紀念大橋（西班牙語：PuenteBaluarteBicentenario），是一座位於墨西哥的斜拉橋，連接錫那羅亞州康科迪亞和杜蘭戈州新普韋布洛，墨西哥40號聯邦公路經過該橋。
巴魯阿特大橋全長1,124米，主跨520米（1,706英尺），橋面距谷底高度為403.4米（1,323英尺），是世界上橋面高度最高的斜拉橋，也是世界上橋面高度第二的橋樑（僅次於中國的四渡河大橋）。同時，巴魯阿特大橋超越了主跨482.5米的美國約翰·詹姆斯·奧杜邦大橋，成為北美洲主跨最長的斜拉橋。
大橋於2008年開始修建，於2012年1月舉行了竣工典禮，歷時4年，耗資1.59億美元。巴魯阿特大橋成為墨西哥北部連接大西洋沿岸與太平洋沿岸新建公路的重要組成部分，大大縮短了杜蘭戈州到馬薩特蘭的行車時間。
吊橋原理
吊橋中最大的力是懸索中的張力和塔架中的壓力。由於塔架基本上不受側向的力，它的結構可以做得相當纖細，此外懸索對塔架還有一定的穩定作用。假如在計算時忽視懸索的重量的話，那麼懸索形成一個拋物線。這樣計算吊橋的過程就變得非常簡單了。老的吊橋的懸索一般是鐵鏈或聯在一起的鐵棍。現代的懸索一般是多股的高強鋼絲。
吊橋結構
吊橋的構造方式是19世紀初被髮明的，許多橋樑使用這種結構方式。現代吊橋，是由索橋演變而來。適用範圍以大跨度及特大跨度公路橋為主，當今大跨度橋樑全採用此結構。是大跨徑橋樑的主要形式。
吊橋是以承受拉力的纜索或鏈索作為主要承重構件的橋樑，由懸索、索塔、錨碇、吊杆、橋面系等部分組成。吊橋的主要承重構件是懸索，它主要承受拉力，一般用抗拉強度高的鋼材（鋼絲、鋼纜等）製作。由於吊橋可以充分利用材料的強度，並具有用料省、自重輕的特點，因此吊橋在各種體系橋樑中的跨越能力最大，跨徑可以達到1000米以上。1998年建成的日本明石海峽橋的跨徑為1991米，是目前世界上跨徑最大的橋樑。吊橋的主要缺點是剛度小，在荷載作用下容易產生較大的撓度和振動，需注意採取相應的措施。
