馬航客機失聯到現在依舊下落不明，這牽動着萬千國人的心，大家都在祈禱它沒事，希望能夠趕快找到MH370！此次事情，我想給大家敲響了警鐘，日常坐飛機，要知道一些安全知識，下面小編就為大家盤點了一些安全乘坐非常的小知識，快去看看吧！
“MH370你在哪兒？億萬顆心的祈禱牽掛，一分一秒的煎熬等待，只願真愛的光芒照亮生命的奇蹟。”馬航客機失聯超60小時，MH370客機依然下落不明。隨着工作和生活節奏的日漸加快，乘坐飛機出行可以説是方便快捷，但是空中飛行的安全常識您知道多少呢？如果遇到緊急情況，您又該如何處理呢？如果您帶病乘飛機，是否會對您自身的健康安全產生影響呢？為了您自身的安全也為了您家人將康，跟隨小編一起來惡補一下相關知識吧！
一、飛機出意外專家教你6條空難逃生術
飛機失事前，會有一些預兆，如機身顛簸，飛機急劇下降，機艙內出現煙霧，機艙外出現黑煙，發動機關閉(一直伴隨飛機的轟鳴聲消失)，在高空飛行出現巨響後艙內塵土飛揚，機身破裂艙內突然減壓……
很多業內人士認為，飛機失事後一分半鐘內是逃生的黃金時間。澳大利亞教授蓋里爾研究了105次墜機事件及2000多名倖存者的受訪記錄，總結出了6條自救方法：
1、別與家人分開
如果與家人一道旅行，應該堅持不讓航空公司將你們分開。如果你們坐在機艙裏的不同地方，在逃生前，你們總想先團聚，這很危險。對一個4口之家來説，他們應該坐在一起，並準備好分別逃生。
2、學會解安全帶
蓋里爾的研究顯示，在發生緊急事件時，甚至機組人員也會在這一問題上出錯。在飛機上，解開安全帶的方式和汽車上不同，需要打開插銷，如果不能解開安全帶，逃生的機會就很渺茫。
3、距離逃生口近
蓋里爾得出經驗法則：倖存者在逃生時要走的平均距離約為7排座位，還要數一下距離最近的兩個逃生口有多少排座位，以便在黑暗中也能找到出口，因為距離你最近的逃生口不一定可用。另外，靠通道座位可以使你更快地進入通道，在發生緊急事件時，時間就是一切。
4、背朝飛行方向
如果飛機的座位都是面向後的，乘客會更加安全，在軍事飛機上，座位的安排常常是面向後的。蓋里爾坐火車旅行時通常坐在對面沒有人的座位上。他説：“因為在發生衝撞事件時，坐在我面前的人會撞到我的身上，使我受傷。”
5、帶上防煙頭罩
如果能從衝撞中倖存，接着要面對的是大火和煙霧。煙霧含有有毒氣體，過多地吸入將導致死亡。蓋里爾在旅行時會帶上一個防煙頭罩，但他警告説，想帶上這樣的用具，就需要學會如何使用，否則會為戴上它而浪費時間。
6、聽乘務員講解
登機後要認真聽取乘務員的講解，閲讀安全條例。在發生墜機前，按照乘務員的指示採取防衝擊姿勢：小腿儘量向後收，超過膝蓋垂線以內;頭部向前傾，儘量貼近膝蓋。防衝擊姿勢是乘客要學會的一個重要方法，它可以減少被撞昏的風險。
二、坐飛機什麼位置最安全？
格林威治大學發佈了一個調查研究，統計出飛機座位與事故安全率之間的微妙關係。結果顯示，坐在緊急出口附近5排以內靠過道座位上的乘客從飛機上成功逃生的機率最大。
調查發現，在飛機起火燃燒時，生存機率最高的座位是緊急出口處及其前後各一排的座位。在距離緊急出口兩排至5排座位之內的乘客，生還機率高於平均機率。最危險的座位則是距離緊急出口6排以及6排以上的座位。報告稱：“這些座位上的乘客，死亡機率遠遠超過了生存機率。”調查報告稱，飛機起火燃燒時，坐在飛機機艙前部的乘客逃生機會為65%;而坐在後部的乘客逃生機會則降低為53%。坐在靠過道座位的乘客的生存機會為64%，其他座位上乘客的逃生機會則為58%。
事件：1985年，英國曼徹斯特機場一架波音737型客機因為機上起火，導致55人死亡。調查發現，遇難乘客的座位與其中一個已打開的安全出口之間的距離，是那些倖存乘客的座位與該出口之間距離的兩倍多。一些死亡乘客所坐的位置距離最近出口有15排座位，他們大部分是因為吸入有毒氣體致死。
2009年法航巴西空難200多人罹難之後，美國《大眾機械師》(popular M echan-ics)雜誌研究了36年來美國國家運輸安全委員會的報告和座位圖表。得出結論，想在空難中倖存的最好辦法是坐到後排。對真實空難的統計發現，坐得越靠後，生還的機率越高。坐在飛機尾部附近的乘客比最前面幾排的高出了大約40%。這項《大眾機械師》的獨家研究涵蓋了從1971年以來發生在美國的每一起有幸存者的商業航班空難。這20起事故的原始數據都來自美國國家運輸安全委員會的檔案。
到了座位上應該做什麼？
1、調直椅背
首先是方便逃生，如果沒有調直椅背，很容易出現坐在裏面的乘客被卡住出不來的情況;同時，有可能對後面的乘客造成影響。
2、打開遮陽板
起降時為何要打開遮陽板？因為飛機降落的時候，有可能發生客艙停電現象，一旦停電，遮陽板沒有打開的話，客艙就一片漆黑，容易引起騷亂;此外如果緊急迫降後沒能及時離機，也有助於救援人員及時看到乘客。
3、繫上安全帶
為何要在飛機上系安全帶？這基本上和坐汽車同理，在絕大多數的航空事故中，飛機仍是可控的，在飛機可控的前提下迫降，成功率都非常高，通俗地説，飛機無論出什麼事，最後都會落地，而航空座椅設計可以承受9倍重力過載，但是對於乘客來説，飛機迫降對於乘客的撞擊要比正常降落高得多，如果不繫安全帶，很容易會被甩出去。
三、哪些人不宜乘坐飛機
飛機是當今較理想的交通工具，隨着人們生活水平的提高，出差、旅遊、探親、訪友等乘飛機的人越來越多。但是，以下人不宜乘飛機。
一、患病旅客出行不適宜乘坐飛機
民航法規定所有旅客及其行李必須經過安全檢查，如果有中毒或吸毒者、要求靜脈注射者、已知是傳染性疾病患者並在航班中有傳染他人可能者、或該人無法提供有效證明其無傳染危險者、精神上不健康有可能影響機上人員者、懷孕超過9個月的孕婦及拒絕提供有效證明者，對於如此當中的任何一種旅客，即使通過安全檢查已經登機，當班乘務長都有權利要求地面商務人員進行處理。
二、航空公司有規定術後尤要慎行
開飛機又不關旅客的事情，幹嘛對旅客的身體會有很多要求呢？大家知道，飛機起飛以後，隨着飛行高度、客艙內外氣温和氣壓等因素的改變，飛行時產生噪音和震動，人體需要消耗較高的熱量;加上飛機又是全程密閉增壓客艙，由於艙內空間狹窄，不便於大範圍地活動，如此以來，會加重或催化某些生病旅客的病情。
據有關研究表明，手術後坐飛機對傷口有較多影響。由於氣壓對人體的影響隨飛行高度的增加而加重，一些地面上可能沒有出現或出現輕微的症狀，而在高空低氣壓環境中，則會出現嚴重的症狀，如：剛剛接受外科手術後的病人在萬米高空飛行，會給自身的健康帶來較多危害;飛機在高空飛行時，由於客艙是加壓艙，空氣乾燥，含氧量比地面低很多，加上受地心引力的作用，所以對人體的血液循環有一定的影響，極易誘發一些疾病，如高血壓和心臟病等，這些毛病一旦在空中產生病理突變，如果救治條件沒有地面好，難以實施及時有效救助。
三、帶病乘機者提前準備藥物是關鍵
帶病乘機者提前需要準備什麼藥物，從航空醫學角度考慮，應該因病制宜，有選擇地用藥。有暈機毛病的人，與暈車、暈船的道理一樣，登機前半個小時，建議服用些如乘暈寧之類的藥就可以預防;患心臟病的人必須隨身配備速效救心藥;患有血管硬化症的老年人在登機前可服用少量鎮靜劑;高血壓病患者，不宜服用腎上腺神經阻滯劑、中樞性阻滯劑、α、β阻滯劑等，因為這些藥物可以引起體位性低血壓;有鼻咽疾病的人坐飛機時需備用滴鼻淨之類的血管收縮劑，以減輕咽鼓管處的腫脹。
旅客在飛行途中如果有什麼不舒服，特別是舊病復發時，應該及時把情況告訴乘務員，以便進行及時有效的救治。
從航空醫學的角度考慮，以下情況不宜乘機
1、心肌梗塞者，病後一個月內嚴禁乘機
患有心血管系統疾病的人，在空中旅行容易引起充血性心力衰竭、心肌缺血、肺動脈高壓等，因此，這類病人乘機前最好請醫生檢查一下，以決定能否乘機。
2、心絞痛的病人
若有明顯的心絞痛發作，需用硝酸甘油類藥物來控制者不宜乘機。患有心房撲動、陣發性心動過速伴有紫紺、嚴重心律不齊、心臟擴大、瓣膜狹窄或關閉不全的病人，也不宜乘機。
3、高血壓病患者
高血壓危象或血壓急性升高，舒張壓持續在130mmHg以上，或合併眼底出血、滲出及水腫則不宜乘機。血壓波動明顯控制不理想、心血管或開顱減壓術後、糖尿病併發心血管和眼底病變及腎臟損害，都要謹慎乘機。
4、腦血管病人
腦栓塞、腦出血、腦腫瘤病人，由於飛機起降的轟鳴、震動及缺氧等，可使病情加重，禁止乘飛機。由血栓或出血引起的腦疾患者，絕對不要乘飛機。輕度腦震盪病人應隨身帶些止痛藥，重度腦震盪病人應有專科醫生隨行並採取有效防範措施方可乘機。
5、呼吸系統疾病患者
如肺氣腫、肺心病等患者，由於氣壓的改變可能發生氣胸、肺大泡等，飛行途中可因氣體膨脹而加重病情而不宜乘飛機。
6、鼻咽疾病患者
若乘客患有咽鼻部疾病，如重感冒、鼻炎、嚥肌麻痺、鼻咽腫瘤、假牙裝置不良等易影響咽鼓管正常通氣的疾患，很容易致氣壓損傷性疾病。感冒流涕和鼻塞不通的病人，最好暫緩乘機，因為咽鼓阻塞有鼓膜穿孔的危險。
7、消化道出血病人
隨着飛行高度的上升，氣壓越來越低，胃腸道內的氣體就會發生膨脹，做過胃腸手術的病人，一般在手術十天內不能乘坐飛機;消化道出血病人要在出血停止三週後才能乘飛機。
8、妊娠晚期
由於空氣中氣壓的變化，孕婦在飛行途中，容易發生早產、流產、胎兒宮內缺氧等意外事故;合併有妊娠高血壓和中毒症、習慣性流產的孕婦更不宜乘飛機。一般根據孕婦的身體狀況，在孕期32周前乘機比較安全。
9、嚴重貧血的病人
血紅蛋白量水平在50克/升以下者，不宜乘飛機。
10、傳染性疾病患者
如水痘、傳染性肝炎、活動期肺結核、傷寒等傳染病患者，為避免飛機作為載體擴散，在隔離期內，不能乘坐飛機。
11、精神病患者
癲癇及各種精神病人，因乘飛機容易誘發疾病急性發作，也影響飛行安全而不宜乘飛機。
12、身體有特殊需求者
在航班中有一些旅客，他們需要在空中額外吸氧、可能在空中有生命危險或要求醫療型護理、出生不足14天需用早產嬰兒保育箱等，對此，航空公司也會要求他們出示由其主治醫生簽署的相關醫學證明，並經同意後方可乘坐飛機。
四、帶寶寶坐飛機有啥注意事項
許多旅客都會帶着自己的寶寶一家三口出行旅遊，多數人會潛意識地認為嬰兒坐飛機和成人沒有什麼大區別。注意了！寶寶身體和大人不一樣，不當心的話，會讓寶寶因為身體不舒服而哭鬧哦！
寶寶在在飛機起飛和下降時哭鬧，你知道為什麼嗎？他既不是因為餓了，也不是因為渴了，只不過是因為不舒服。這是因為飛機升空和降落時，由於氣壓 改變而造成的。嬰兒身體發育尚未完善，咽鼓管較短，且鼻咽部常有黏液阻塞，當氣壓驟變時，對耳的刺激就更大，不僅在飛機起飛和降落時也會像成人一樣產生暫 時性的“耳背”現象，而且會產生劇烈耳痛，引起哭鬧。
對寶寶來講，在飛行途中保護好耳膜十分之重要，因為寶寶的耳膜比成人的薄，可以承受的壓力也小的多。在帶寶寶乘機時應採取正確、有效的措施在飛機起飛和降落時讓其咽鼓管開啟，防止航空性中耳炎的發生。那麼，年輕的爸爸媽媽們該怎麼辦呢？
1、起飛和降落時給寶寶餵奶或者吃點零食
在飛機起飛和降落時給寶寶餵奶或吃點零食，讓其充分地做吞嚥動作。這一動作起到的作用和成人咀嚼口香糖是一樣的。
2、寶寶哭鬧不要強行制止
如果能確定寶寶不是因為餓了或者是口渴等問題導致的哭鬧，不要強行制止，寶寶哭鬧是有利於咽鼓管開啟的，當讓他不舒服的問題解決後，哭鬧就自然停止了。
3、飛機起飛和降落是不要讓寶寶睡覺
千萬記住在飛機起飛和降落時不能讓寶寶睡覺，因為睡眠時耳膜壓傷的可能性大為增加，所以一定要將孩子從睡夢中弄醒。
TIpS：帶寶寶乘飛機需要注意的其他問題
1.注意嬰兒與兒童的年齡界定
嬰兒與兒童在購票時有不同程度的優惠，所以旅客時常對兩者的界定存在疑問，一般來説，嬰兒年齡是指出生14天-2週歲，兒童是指2週歲-12週歲(以航班起飛日期為準)。
2.購買時需提供相應證件
購買嬰兒客票的旅客應提供嬰兒年齡的證件，如《出生醫學證明》、户口本等。
3.每個航班都有接收嬰兒數量的限制
從確保航空安全的角度出發，每一個航班接收嬰兒的最大數額應少於執行該航班飛機的總排數，而且每相連的一排座位不能安排多於一個嬰兒。
4.帶1名以上嬰兒同行需要購買兒童票
每名成人只能攜帶2名不超過十二週歲的旅客(包括兒童和嬰兒)，旅客攜帶嬰兒超過1名的，另一名嬰兒應按相應的兒童票價計收，可單獨佔一座位，並可享有所持客票等級規定的免費行李額。
坐飛機時飲食的四大禁忌
如今生活好了，注意健康飲食的人是越來越多了，可是有多少人知道，乘飛機的時候飲食需要注意些什麼？
1、吃的過飽
進食過度在平日的生活中會影響健康，在乘坐飛機時，過度的飲食危害就更大了！在飛行過程中過度的飲食會加劇心臟和血液的負擔。過度飲食還能引發噁心、嘔吐。暈機等症狀。
2、大量食用高纖維和容易產生氣體的食物
這些食物包括：紅薯、韭菜、芹菜、大蒜、蘿蔔、汽水等。因為飛機升空後，外界氣壓降低，而這些食物在體內產生的氣體會因此膨脹而造成腹部不適。高纖維的食物還不利於人體消化，若乘坐飛機時間較長，會減少胃液分泌，難以消化這些高纖維食物，也能導致腹脹。
3、食用過於油膩和高蛋白的物質
這類食物在胃腸中難以排空，在飛行過程中容易導致腹脹。
4、大量飲酒
在空中，酒精會加重對人體的影響，導致人體的耐加速力降低，使得乘客們身體不適。
總結：我們祈禱馬航客機安然無恙，全國人民為MH370接機，希望你早日歸來！日常乘坐飛機，大家一定要記住以上盤點的這些安全事情，為我們的健康多一份保障，讓我們健康乘坐飛機！
