世界上最燒錢的橋是什麼橋？橋樑，一般指架設在江河湖海上，使車輛行人等能順利通行的構築物。為適應現代高速發展的交通行業，橋樑亦引申為跨越山澗、不良地質或滿足其他交通需要而架設的使通行更加便捷的建築物。下面就跟本站一起具體看看世界上最燒錢的橋等相關內容。
世界上最燒錢的橋
由西班牙建築師聖地亞哥卡拉特拉瓦設計，可容納行人和騎自行車跨越弓河。該橋位於加拿大卡爾加里的阿爾伯塔，是由卡爾加里市承建，連接南弓河通路和卡爾加里市區北部的弓河通路的向陽社區，滿足了越來越多的人上下班往返工作和卡爾加里。結構的形狀是由一個螺旋和一個橢圓形的橫截面與2個明確定義的切向半徑，上部開口被有彎曲形狀的用玻璃葉片所填，作為外部的螺旋形保護行人免受雨雪淋濕，設計嚴格遵循水中不設置橋墩和限制的高度。
和平大橋全長130.6米(主跨126米)、總寬8米、總高5.85米，總投資2450萬美元(其中設計費390萬美元)，這大概是一般以鋼鐵結構的行人橋造價的三倍。螺旋鋼結構玻璃罩面(850公噸鋼)寬度為63米，是其他橋面面積的兩倍。此橋2010年3月開工建設，2012年3月建成通車，當時建造的時候，卡爾加里市政廳有個特殊要求，就是絕對不能在弓河裏打樁，而且不能用高杆擋住附近的EauClaire停機坪。
為了行人方便，卡爾加里政府用時1個月，花了70萬美元為全橋安裝了300個LED燈，整個橋都覆蓋着強化玻璃，用來抵擋風雪，世界知名建築雜誌AZURE將卡爾加里和平橋評為“世界橋樑工程奇蹟”。也可以瞭解下世界上最長的橋港珠澳大橋。
橋樑類別
結構分類
橋樑按照受力特點劃分，有樑式橋、拱式橋、剛架橋、懸索橋、組合體系橋（斜拉橋）五種基本類型。
樑橋一般建在跨度很大，水域較淺處，由橋柱和橋板組成，物體重量從橋板傳向橋柱。
拱橋一般建在跨度較小的水域之上，橋身成拱形，一般都有幾個橋洞，起到泄洪的功能，橋中間的重量傳向橋兩端，而兩端的則傳向中間。
懸橋是如今最實用的一種橋，橋可以建在跨度大、水深的地方，由橋柱、鐵索與橋面組成，早期的懸橋就已經可以經住風吹雨打，不會斷掉，吊橋基本上可以在暴風來臨時巋然不動。
長度分類
1、按多孔跨徑總長分：特大橋（L>1000m）；大橋（100m≤L≤1000m）；中橋（30m<L<100m）；小橋（8m≤L≤30m）
2、按單孔跨徑分：特大橋（Lk>150m）；大橋（40m<Lk≤150m）；中橋（20m≤Lk≤40m）；小橋（5m≤Lk<20m）。
其他分類
按用途分為：公路橋、公鐵兩用橋、人行橋、舟橋、機耕橋、過水橋。
按跨徑大小和多跨總長分：為小橋、中橋、大橋、特大橋。
按行車道位置分為：上承式橋、中承式橋、下承式橋
按承重構件受力情況可分：為樑橋、板橋、拱橋、鋼結構橋、吊橋、組合體系橋（斜拉橋、懸索橋）。
按使用年限可分為：永久性橋、半永久性橋、臨時橋。
按材料類型分為：木橋、圬工橋、鋼筋砼橋、預應力橋、鋼橋。
